裝載機優先閥聲音過大（裝載機優先閥維修視頻）
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裝載機掛檔沖擊聲音大?
掛檔不當：裝載機在掛檔時，如果操作不當或者掛檔位置不正確，就會發出咣一聲響。可以檢查一下掛檔位置是否正確，是否掛入了空擋或其他檔位。
在使用中有時出現換擋沖擊故障，即換擋后裝載機不能平緩起步，而是出現短暫的動力傳遞中斷而后猛然結合使整機出現荷載沖擊現象。液力傳動方式涉及到液力傳動與機械傳動的耦合，故障原因的分析比較困難。
肯定不正常。有撞擊聲說明里面齒輪肯定有問題了。最好檢查下。如果是快慢檔有點聲音的話還能理解，倒檔是不應該有的。除非你裝載機沒有停穩就開始換倒檔，那也會有撞擊聲。
由于是動力換擋，換擋瞬間，離合器活塞在油壓的推動下移動壓緊摩擦片，此時間很短，所以形成沖擊響聲。過一段時間，密封圈老化，密封不好時，沖擊響聲就會減小甚至消失。
倒檔換前進檔也同樣。二檔換一檔要降低車速進行。一般來講在怠速下掛檔或換檔會有一點輕微的撞擊聲屬正常現象，如過大應檢查一下變速箱油壓，蓄能器及換檔閥是否工作工常。
那的先看你用的是那個廠家的那種結構的裝載機了，要是山工的只要沖擊不是很嚴重屬于正常，要是響聲很大：檢查蓄能器里邊的大彈簧是否損壞或卡滯。檢查變距器上的進口壓力閥看看是否壓力調得過高或者調壓彈簧卡滯。
電磁閥線圈磁力大小與什么有關
1、電磁閥線圈磁力大小與線圈的線徑和匝數以及磁鋼的導磁面積有關，即磁通量，直流電磁線圈可以從鐵芯上拔下來；交流的不可以，交流線圈從鐵芯上拔下來，會導致線圈電流激增，燒毀線圈。交流線圈鐵芯內部有一個短路環，減小振動。
2、電磁閥的磁場力的大小和鐵芯的材料有很大的關系，再就是和施加到線圈上的電壓有關系。理論上電磁閥的磁性會變小，或者說會有變化，但是在實際使用中，在排除機械卡滯的原因之外，一般不需要考慮電磁閥的磁性會變小這種情況。
3、電生磁，磁生電，與電流有關，相同電壓下，電阻越大，電流越小，磁力越小。
4、線圈電壓大小看你的控制回路和電氣回路的設計和實際情況。比如：控制一個電磁閥，就可以用24VDC繼電器，用220V或380V也不是不行，但太浪費了，大材小用。
5、線圈中需要的電流以及電壓將大大提高，這是非常不利的。線圈的中心部位顯然是磁性最強的，動靜部件的動作，當然應該在這個位置，以獲得最大的吸合動力。
6、電磁閥的磁力是由輸入電壓和電磁閥本身的線圈決定的。如果你的輸入電壓太小，可以通過加大輸入電壓的方式加大磁力。但是如果已經達到了額定電壓，最好不要再加大電壓，否則容易燒壞電磁閥。
裝載機優先閥故障
表現如下：油液部分或全部處于回油狀態，造成供油量不足，喪失流量調節功效，系統壓力下降，轉向沉重。轉向器壞了會造成轉向失靈、跑偏故障。
柳工50裝載機優先閥會導致大小臂動作慢。根據查詢相關資料信息，柳工50裝載機優先閥壞了會出現以下幾個方面的問題：換擋反應慢。工作期間容易跳檔。（當鏟東西正要用力的時候，車會自動跳到空擋。掛檔不走。
檢查優先閥與轉向機連接的高壓油管是否通暢，如果堵塞的話轉向機也不動。冬天最常見的問題是液壓油的問題，如果是剛換的液壓油，就可能是液壓油的問題，冬季常用46號液壓油，弄錯了也會導致裝載機方向轉不動。
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