大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于垃圾中轉(zhuǎn)站裝載機(jī)的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹垃圾中轉(zhuǎn)站裝載機(jī)的解答，讓我們一起看看吧。

市區(qū)禁行柴油貨車，新能源車能成為卡友們的新出路嗎？

目前是國家鼓勵(lì)新能源車輛的發(fā)展，給予較多權(quán)益與福利，新能源車的發(fā)展也是大勢所趨。所以如果可以選擇，小萌建議還是選擇新能源車輛吧。另外國內(nèi)的新能源車輛發(fā)展與技術(shù)引入已經(jīng)趨于成熟，跟著國家節(jié)奏走即可，無需顧慮過多。還有！還有！新能源車輛不只買時(shí)補(bǔ)貼多多，更重要的是出車不限行，師傅們不用擔(dān)心被抓被罰等問題嘍～～

對于民營和私營物流運(yùn)輸來講電動貨車很可能是一個(gè)更深的坑，國III的柴油車并不是因?yàn)檐嚊r和質(zhì)量影響使用，完全是因?yàn)檎叻ㄒ?guī)限制，這對國IV國V乃至更高排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油車都是一樣的，燃油車技術(shù)成熟耐用性好這是大家的共識，但卻被人為限制而變成了耗材。如果禁止大家使用一個(gè)成熟的產(chǎn)品而迫不得已去使用技術(shù)不成熟質(zhì)量沒有保證的電動汽車，那不僅是把民營、個(gè)體物流企業(yè)往死路上逼，還會造成更大的社會問題。

既然是跑運(yùn)輸那少不了要算經(jīng)濟(jì)賬，這點(diǎn)和私家車是不同的。但電動汽車很容易被用電能耗相比燃油經(jīng)濟(jì)性好，廠商標(biāo)稱的續(xù)航里程和售后服務(wù)的避重就輕介紹給忽悠了。

現(xiàn)在像順豐和京東這兩家民營企業(yè)最近一年不少都使用了電動廂式貨車，他們的用車強(qiáng)度具有一定的代表性的，我覺得別聽信廠家的宣傳，現(xiàn)在買百分之百是不明智的，等個(gè)一兩年后私下和這些物流司機(jī)聊聊用車體驗(yàn)，看看電池衰減的情況，尤其是冬天。了解一下這類車型實(shí)際用多久、跑多遠(yuǎn)電池就衰減的很厲害了。看看換一車電池得花多少錢。要知道電動汽車補(bǔ)貼的是廠商而不是消費(fèi)者。

我不想抹黑電動汽車，但顯然現(xiàn)在電動汽車的很多技術(shù)仍然并不成熟，那就一定要有理性可接受的參照再來評估是否值得購買。至少我覺得在郵政、公檢法這些機(jī)構(gòu)沒有大批量開始使用電動汽車之前，購買這類車型都要更謹(jǐn)慎。

全國普遍性的市內(nèi)國三，國四柴油車限行！這樣的案例全國比比皆是！即然我們卡友不能違反國家環(huán)境保護(hù)的大政策！我們就去改變自身和從事物的配送相關(guān)兄弟單位！采購純電動環(huán)保汽車，基本不用燒油，只充電！！平均每天200kM，在城市里配送能用，關(guān)健還不限行，限號！！這一點(diǎn)值得表揚(yáng)！！只是現(xiàn)在人員工資，福利要求高一點(diǎn)！！

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