大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于履帶裝載機(jī)改裝裝車(chē)的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹履帶裝載機(jī)改裝裝車(chē)的解答，讓我們一起看看吧。

犀牛重工怎么樣？

犀牛重工是一家建筑機(jī)械產(chǎn)銷(xiāo)商，產(chǎn)品主要有履帶挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、挖掘裝載機(jī)、混凝土輸送泵、伸縮臂叉裝車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、低速四驅(qū)載貨汽車(chē)和工程機(jī)械配件：鏈軌節(jié)、履帶板、銷(xiāo)軸、鋼套等。

犀牛挖機(jī)質(zhì)量是非常好的，因?yàn)樵撈放剖菄?guó)內(nèi)最早生產(chǎn)輪式挖掘機(jī)的一個(gè)企業(yè)，他們對(duì)人事挖掘機(jī)的研究非常特色，同時(shí)他們的挖掘機(jī)每一道工序都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)，他們的挖掘機(jī)動(dòng)力提供非常強(qiáng)勁，而且他們的輪次也是經(jīng)過(guò)合理結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)制造，通過(guò)性非常好。

為什么國(guó)際上出現(xiàn)履帶式步兵戰(zhàn)車(chē)被輪式步兵戰(zhàn)車(chē)代替的趨勢(shì)？

個(gè)人認(rèn)為這個(gè)趨勢(shì)還是存在的，因?yàn)檩喪竭\(yùn)兵車(chē)機(jī)動(dòng)能力更強(qiáng)。而且現(xiàn)在的反裝甲能力越來(lái)越強(qiáng)，履帶式運(yùn)兵車(chē)的防御力已經(jīng)不夠用了。不如制造可以防12.7口徑與RPG的輪式裝甲車(chē)?？繖C(jī)動(dòng)能性和反步兵能力，提高生存能力。

輪式步兵戰(zhàn)車(chē)興起有著相當(dāng)?shù)募夹g(shù)背景，這個(gè)技術(shù)在二戰(zhàn)時(shí)期，一度衰退，上世紀(jì)90年代之后，各國(guó)軍隊(duì)開(kāi)始自己搞新思想理念，認(rèn)為機(jī)動(dòng)性更為理重要，輪式步兵戰(zhàn)車(chē)等開(kāi)始興起，不是說(shuō)履帶式步兵戰(zhàn)車(chē)的被替代了，只是新興的派別興起了，本打算想代替履帶式步兵戰(zhàn)車(chē)的，但從現(xiàn)實(shí)來(lái)說(shuō)達(dá)不到這個(gè)預(yù)期，輪式雖然提高了機(jī)動(dòng)能力，但是在火力以及防護(hù)力上沒(méi)有本質(zhì)的提高，機(jī)動(dòng)能力還是相對(duì)于機(jī)動(dòng)公路，公路機(jī)動(dòng)，至于越野機(jī)動(dòng)等等，由于輪式的結(jié)構(gòu)問(wèn)題，先天性的限制戰(zhàn)斗全重，也就是20噸多噸，想要再高就可能影響到越野機(jī)動(dòng)性，一個(gè)很麻煩的事情。

最終輪式裝甲車(chē)輛是否會(huì)獲得履帶式的地位，還是有待于研究的，目前來(lái)說(shuō)，履帶式步兵戰(zhàn)車(chē)依然是一個(gè)重要的類(lèi)型，地位還沒(méi)有被代替掉，只不過(guò)與輪式并存的局面依然還要維持著，可能未來(lái)值得觀察了，到底哪個(gè)類(lèi)型更理想。

履帶式步戰(zhàn)車(chē)和輪式步戰(zhàn)車(chē)是為了滿足不同作戰(zhàn)需求及作戰(zhàn)環(huán)境而設(shè)計(jì)制造的戰(zhàn)場(chǎng)火力支援裝備，目前國(guó)際上還沒(méi)有完全說(shuō)是輪式步戰(zhàn)車(chē)取代履帶式步戰(zhàn)車(chē)的說(shuō)法，只是不同的國(guó)家面臨的國(guó)防情況不同而在發(fā)展兩款步戰(zhàn)車(chē)時(shí)，進(jìn)行了權(quán)衡。

1、輪式優(yōu)點(diǎn)：輪式造價(jià)更便宜，機(jī)械故障率低，油耗低，公路機(jī)動(dòng)靈活，行程遠(yuǎn)，適合公路發(fā)達(dá)或者地形較平坦地區(qū)比如平原荒漠地區(qū)使用，合適遠(yuǎn)距離快速反應(yīng)。缺點(diǎn)：復(fù)雜地形通過(guò)能力欠佳，承載能力不足，防御力普遍不足。不適合在山地，沼澤使用或在巷戰(zhàn)開(kāi)展攻堅(jiān)戰(zhàn)。

2、履帶優(yōu)點(diǎn)：地形通過(guò)能力強(qiáng)，承載力強(qiáng)，適合加裝附加裝甲，對(duì)機(jī)動(dòng)能力負(fù)面影響小。適合開(kāi)展高強(qiáng)度作戰(zhàn)。缺點(diǎn)：油耗大，勤務(wù)完好率低，維護(hù)量大，摩托小時(shí)少，不適合長(zhǎng)距離機(jī)動(dòng)。所以基本上攻堅(jiān)的部隊(duì)履帶車(chē)輛多，快反部隊(duì)輪式車(chē)輛多。

就我國(guó)來(lái)說(shuō)，中國(guó)陸軍預(yù)設(shè)戰(zhàn)場(chǎng)類(lèi)型極多，所有兵種和技術(shù)裝備都需要有一定規(guī)模。這一點(diǎn)是非常特殊，無(wú)法照搬任何國(guó)家的。履帶式適合東北和西伯利亞的爛泥地，其次是在南方與周邊山地水網(wǎng)輔助步兵作戰(zhàn)。

輪式適合觀通條件好，需要長(zhǎng)距離機(jī)動(dòng)的新疆/中亞和青藏地區(qū)。比如說(shuō)從格爾木開(kāi)到日喀則的剛需。但如果輪式一旦行駛到軟地，作戰(zhàn)能力將大打折扣，我們都知道履帶要比輪式承受的重量要大的多，搭在武器的數(shù)量口徑都要大的多，隨之而來(lái)的就是整車(chē)的覆蓋面要往上疊加。有些輪式裝甲車(chē)雖然設(shè)計(jì)了在軟地行駛，但為了減輕重量還是要犧牲一部分的裝甲防護(hù)能力，輪式在設(shè)計(jì)的時(shí)候是快速機(jī)動(dòng)，但是遇到軟地這種優(yōu)勢(shì)表不復(fù)存在。

輪式戰(zhàn)車(chē)并不能完全代替履帶式戰(zhàn)車(chē)，在世界各軍事強(qiáng)國(guó)的軍隊(duì)中依舊保持了相當(dāng)數(shù)量的履帶式戰(zhàn)車(chē)，世界上也沒(méi)有中斷對(duì)履帶式戰(zhàn)車(chē)的研制設(shè)計(jì)。只是就現(xiàn)在的世界安全防務(wù)狀況來(lái)說(shuō)，輪式戰(zhàn)車(chē)更適合軍隊(duì)的需要，所以導(dǎo)致如今輪式戰(zhàn)車(chē)的采購(gòu)裝備數(shù)量要高于履帶式戰(zhàn)車(chē)。

用通俗易懂語(yǔ)言來(lái)說(shuō)，就是輪式戰(zhàn)車(chē)從以前的“配角”變成了“主角”；而履帶式戰(zhàn)車(chē)從“主角”轉(zhuǎn)成了“配角”。

輪式戰(zhàn)車(chē)究竟為何能夠逆襲上位：

隨著大量新技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用，輪式戰(zhàn)車(chē)作戰(zhàn)性能得到了顯著提升。特別是在，輪式戰(zhàn)車(chē)原來(lái)較履帶式戰(zhàn)車(chē)最薄弱的越野和防護(hù)性能兩方面，更是得到了大幅提高?？梢哉f(shuō)已經(jīng)不輸給履帶式了。這就使得以前很多履帶戰(zhàn)車(chē)的作戰(zhàn)任務(wù)輪式戰(zhàn)車(chē)現(xiàn)在也能完成。

打鐵還需自身硬，若是輪式戰(zhàn)車(chē)自身性能不行，再怎么扶也是扶不起來(lái)的。

與履帶式戰(zhàn)車(chē)相比，輪式戰(zhàn)車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)門(mén)檻要低很多（舉個(gè)例子，泰國(guó)從烏克蘭引進(jìn)了BTR一3E1輪式裝車(chē)，消化了幾年就能自行研制出“黑寡婦蜘蛛”8×8輪式裝甲車(chē)）。低技術(shù)門(mén)檻，使得輪式戰(zhàn)車(chē)的生產(chǎn)更加容易，生產(chǎn)采購(gòu)成本也更加低廉。

同時(shí)，輪式戰(zhàn)車(chē)相較履帶式戰(zhàn)車(chē)，耗油量小、對(duì)后勤依賴(lài)性低、容易保障。在日常的使用及保養(yǎng)成本方面，要比履帶式戰(zhàn)車(chē)低了不少。

在冷戰(zhàn)結(jié)束各國(guó)軍費(fèi)大幅度壓縮的背景下，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的輪式戰(zhàn)車(chē)自然更受青睞。

到此，以上就是小編對(duì)于履帶裝載機(jī)改裝裝車(chē)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于履帶裝載機(jī)改裝裝車(chē)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。