大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于裝載機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹裝載機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖的解答，讓我們一起看看吧。

裝載機(jī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分幾種？

液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按轉(zhuǎn)向油泵所供給的油壓力和流量不同,可分為常流式系統(tǒng)和常壓系統(tǒng)。

常流式系統(tǒng)即系統(tǒng)中的供油量不變,如果油泵輸出的流量超過轉(zhuǎn)向所需油量,多余油液則經(jīng)溢流閥返回油箱,此時(shí)有功率損失。

當(dāng)轉(zhuǎn)向閥處于中位時(shí),油泵輸出的油經(jīng)轉(zhuǎn)向閥回油箱卸荷。

常流式系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本低,若設(shè)計(jì)合理,亦可減小功率損失。

系統(tǒng)壓力隨轉(zhuǎn)向阻力變化而變化,是一種定量變壓系統(tǒng),被廣泛應(yīng)用在輪式裝載機(jī)上。 

裝載機(jī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都有哪些元件組成？

機(jī)械轉(zhuǎn)向器、液壓油泵、分配閥、油罐、動(dòng)力缸、溢流閥和限壓閥等組成 (1)不轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，伺服閥芯處于中立位置，液壓泵低壓卸荷，轉(zhuǎn)向液壓缸不動(dòng)，此時(shí)車輛沿直線或一定的轉(zhuǎn)彎半徑行駛。

(2)右轉(zhuǎn)方向盤時(shí)，伺服閥芯左移，轉(zhuǎn)向液壓缸有桿腔進(jìn)油，無桿腔回油。由于液壓缸活塞桿固定在車架上，所以轉(zhuǎn)向助力器殼體便跟隨閥芯左移，車輪于是向右轉(zhuǎn)向，同時(shí)伺服閥芯與轉(zhuǎn)向助力器殼體位置誤差減小，只要不停地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，該位置誤差就不會(huì)消除，轉(zhuǎn)向輪就跟隨著方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)方向盤停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于反饋?zhàn)饔茫欧y芯與轉(zhuǎn)向助力器殼體位置誤差消除，回到中立位置，液壓泵卸荷，轉(zhuǎn)向停止。(3)左轉(zhuǎn)方向盤時(shí)，其工作原理相同，方向相反

裝載機(jī)轉(zhuǎn)向油管怎么分上下？

有以下區(qū)分

1、位置不同 。

通常情況下進(jìn)油管是在噴油嘴的上面，而回油管是在下面。

2、大小不同。

一般進(jìn)油管都比回油管要大些，進(jìn)油管是連接燃油濾芯的那根。

3、作用不同。

進(jìn)油管的作用是將燃油從燃油箱內(nèi)經(jīng)汽油濾清器過濾后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)上的燃油分配管暫時(shí)儲(chǔ)存,當(dāng)噴油器通電時(shí),將燃油從噴油器噴出與空氣混合。

進(jìn)油管的作用是將燃油從燃油箱內(nèi)經(jīng)汽油濾清器過濾后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)上的燃油分配管暫時(shí)儲(chǔ)存,當(dāng)噴油器通電時(shí),將燃油從噴油器噴出與空氣混合。

汽車回油管的作用是讓多余的機(jī)油回流到油箱，減少機(jī)油的消耗。

裝載機(jī)停止的時(shí)候，方向盤能轉(zhuǎn)動(dòng)，但是輪子不動(dòng)，當(dāng)車發(fā)著時(shí)，方向盤？

我是這么理解樓主的問題的，裝載機(jī)轉(zhuǎn)向機(jī)應(yīng)該屬于液壓系統(tǒng)，當(dāng)車輛處于熄火狀態(tài)時(shí)候是不能夠給液壓系統(tǒng)提供能量的，所以液壓系統(tǒng)失去了原有的轉(zhuǎn)向功能，此狀態(tài)下拔出鑰匙后是無法轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的。

或許樓主的裝載機(jī)屬于近期購(gòu)買的有特殊的設(shè)計(jì)，裝載機(jī)停止時(shí)候能轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤但輪子不轉(zhuǎn)是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)沒有工作，轉(zhuǎn)向機(jī)沒有能量來源，即使你打方向，方向盤再轉(zhuǎn)但輪子是不會(huì)轉(zhuǎn)的。

當(dāng)車輛處于點(diǎn)火狀態(tài)時(shí)，所有的液壓系統(tǒng)都有了能量來源，所以能夠工作，也就是樓主所說的發(fā)動(dòng)車子后方向盤轉(zhuǎn)輪子也會(huì)轉(zhuǎn)。鏟車的液壓系統(tǒng)都是靠發(fā)動(dòng)機(jī)維持運(yùn)轉(zhuǎn)的。

這么講應(yīng)該更好理解，發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶或者鏈條和液壓機(jī)進(jìn)行連接，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作是通過皮帶的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)液壓機(jī)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火就不能提供動(dòng)力來源所以液壓機(jī)也不能工作。

到此，以上就是小編對(duì)于裝載機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于裝載機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。