裝載機大臂下沉量是多少（裝載機大臂沉重的原因）
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裝載機工作裝置常見故障分析及排除
1、下面，我們根據近年來裝載機工作裝置經常出現的故障，逐一分析一下。工作裝置拉桿彎曲：顧名思義，拉桿在工作過程中是受拉力的，只會出現被拉長或鉸接孔失圓的現象，不會出現彎曲現象。
2、ZL50C裝載機工裝置作液壓系統采用順序回路，各機構的進油通路按先后次序排列，泵只能按先后次序向一個機構供油。在工作過程中，液壓油自油箱底部通過濾油器被工作泵吸入，從油泵輸入具有一定壓力的液壓油進入分配閥。
3、該現象的發生主要是由于工作裝置中結構件強度不夠，發生塑性變形引起的。我們在設計工作裝置時，驗算工作裝置的強度往往是在裝載機全負荷進行插入物料掘起時進行受力分析的，我們往往認為在此種工況下，工作裝置受力是最大的。
4、鏟斗翻轉無力或無動作 （1）如果總安全閥調定壓力偏低、分配閥有內泄或齒輪泵內部磨損嚴重，那麼動臂和鏟斗都存在動作遲緩等情況，應檢查各部件，并分析產生故障的原因。
ZL50C型裝載機動作緩慢怎么排查處理?
第一件要做的事，就是馬上檢查液力傳動油是否充足，然后才做其他的維修工作 工作無力，原因有很多，我們平時最先懷疑的是大超越離合器，它是柳工變速箱里比較容易出問題的一個重要部件。
放空變速箱系統油并清洗，按量更換新ZF箱專用油，再去工地測試時機器已能正常工作。
柳工ZL50C裝載機方向有時打得動有時打不動：原因是流量放大閥中用于控制方向的提動頭彈簧可能斷了或者提動頭卡死。
把這個閥的密封圈換一下，切斷閥不到位，離合器供油不足。
等擋，換檔位摩擦片，在就是變矩器操作閥油路堵塞了 清理下。
裝載機大臂設計計算方法
三角形斗容量 = 底邊 × 高度 ÷ 2 × 深度 其中，上底和下底是梯形上下兩條平行邊的長度，底邊是三角形底部的長度，高度是三角形底邊到對角線的垂直距離。將計算得到的斗容量轉換為所需的單位。
裝載機崛起力計算方法如下：主動作用力是液壓缸推動機構運動時的作用力，其最大值取決于液壓系統的工作壓力和液壓缸直徑。
斗容不同：普通臂的斗容相對較小，為2到3立方米，而加長臂的斗容較大，為3到4立方米。作業高度不同：加長臂的設計具有更高的作業高度，可以更高效地進行特定類型的作業，普通臂無法達到加長臂的作業高度要求。
鏟料的時候先舉大臂，在勾斗，在大臂。這個還看你實際鏟什么料，毛料就大油門，精料就中油門。動作不難，就那么2個操作桿，自己看一下都會開了，工程車還是要注意安全。
沃爾沃建筑設備公司 (Volvo CE) 將在更多輪式裝載機上安裝加長大臂。加長大臂可以增加卸載高度以適應高車廂的卡車，保護輪胎不被鋒利的巖石劃破并且使設備能完成更高的堆垛作業。
步驟如下：首先裝載機大臂上有調整螺絲冒，用工具來進行左右調節。其次將固定好大臂后，將長臂固定到空位那的上軟軸。最后將螺絲擰上即可完成安裝。
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