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裝載機混動控制原理圖（裝載機sem）

發(fā)布時間：2024-01-23 16:58:09 裝載機 0次作者：機械網(wǎng)

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結(jié)構(gòu)及工作原理：上圖為輪式裝載機總體結(jié)構(gòu)示意圖，裝載機一般由車架、動力傳動系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、轉(zhuǎn)向制動裝置、液壓系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。

輪式裝載機的車架由前后兩部分鉸接而成，在前車架上安裝工作機構(gòu)，在后車架上安裝駕駛室和發(fā)動機等。發(fā)動機一般采用柴油機。輪式的動力傳動系大多數(shù)采用液力機械式，也有用靜壓傳動的。

裝載機混動控制原理圖（裝載機sem）

輪式前卸裝載機總體構(gòu)造一般由動力裝置、底盤、工作裝置和電器裝置組成。動力裝置裝載機的動力裝置廣泛采用柴油機，只有少數(shù)小型、輕型裝載機以汽油機為動力。

裝載機的傳動系統(tǒng)比較復雜，由變速器、驅(qū)動橋還有傳動軸組成。這三部分的具體結(jié)構(gòu)原理：（1）變速器變速器2由液力變矩器3及變速箱4兩部分組成。

鏟斗切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機多采用尖形齒，而履帶式裝開機多采用鈍形齒。斗齒數(shù)目視斗寬而定，斗齒距一般為150-300mm。

輪胎式裝載機的傳動系統(tǒng)由哪些部件組成？簡述其功用及工作原理。動力路線為，發(fā)動機、液力變矩器、變速器、前、后驅(qū)動橋、輪邊減速器、車輪。

1、以ZL50型輪胎式裝載機液壓系統(tǒng)的變速箱為例，其工作原理如圖所示。油泵4通過軟管3和濾網(wǎng)2從變速箱油底殼1吸油，泵出的壓力油從箱體壁孔、軟管濾油器軟管7進入調(diào)壓閥8。

2、功能為：改變傳動比；在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；利用空擋，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。

3、制動脫擋閥用于制動時使變速器自動脫擋，從而增強制動效果并減少動力消耗。保證裝載機平穩(wěn)換擋的關(guān)鍵零件是彈簧蓄能器和主壓力閥。

4、如圖所示為輪式裝載機總體結(jié)構(gòu)示意圖，裝載機一般由車架、動力傳動系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、轉(zhuǎn)向制動裝置、液壓系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。

5、鏟車變速箱工作原理：液力變矩器以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動的形式之一。圖為液力變矩器，它有一個密閉工作腔，液體在腔內(nèi)循環(huán)流動，其中泵輪、渦輪和導輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體相連。

6、ZL50C工作裝置液壓系統(tǒng)的工作原理ZL50C工作液壓系統(tǒng)主要由工作泵、分配閥(分配閥由安全閥、轉(zhuǎn)斗滑閥、轉(zhuǎn)斗大腔雙作用安全閥、轉(zhuǎn)斗小腔安全閥、動臂滑閥等集成)、轉(zhuǎn)斗油缸、動臂油缸、油箱等組成。

1、裝載機的工作裝置是用來克服被切削物料的阻力，并完成插入料堆，鏟取物料，提升并卸除物料等一系列工作的裝置。它主要由鏟斗、動臂、搖臂、動臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸等組成。工作裝置的作業(yè)過程是由液壓操縱裝置來完成的。

2、其作用是將零件所吸收的熱量及時地傳導出去，保證柴油機的正常工作溫度。柴油機的工作原理就是由進氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構(gòu)成了一個工作循環(huán)。

3、結(jié)構(gòu)及工作原理：上圖為輪式裝載機總體結(jié)構(gòu)示意圖，裝載機一般由車架、動力傳動系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、轉(zhuǎn)向制動裝置、液壓系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。

發(fā)動機1的動力經(jīng)變矩器2傳給變速箱14，再由變速箱把動力經(jīng)傳動軸13及16分別傳到前后橋10，以驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。內(nèi)燃機動力還經(jīng)過分動箱驅(qū)動液壓泵3工作。

裝載機的傳動系從輸入到輸出依次為：發(fā)動機-液力變矩器-變速箱-傳動軸-車橋（主減）-輪邊減速機構(gòu)（行星輪機構(gòu)）裝載機的傳動系統(tǒng)比較復雜，由變速器、驅(qū)動橋還有傳動軸組成。