大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于50裝載機沒勁的問題，于是小編就整理了3個相關介紹50裝載機沒勁的解答，讓我們一起看看吧。

50鏟車變速箱壓力正常行走沒勁？

故障原因：

1.體系壓力過低:在分配閥測壓點處接量程為25mpa的壓力表,操作分配閥轉斗滑閥使鏟斗后傾,壓力表閃現的壓力應為17mpa;

2.動臂缸或轉斗缸內漏:將動臂缸或轉斗缸的活塞拆下,拆下無桿腔油管,使動臂缸或轉斗缸的桿腔充油,若無桿腔油口有較多油液泄出,說明活塞密封環已損壞

ZL50裝載機轉向無力故障原因？

ZL50裝載機轉向無力故障的原因可能是： 液壓系統故障：液壓油不足、液壓泵磨損、液壓閥故障、液壓管路泄漏等。 2.轉向系統故障：轉向拉桿松動或損壞、轉向節磨損、轉向器故障等。 制動系統故障：制動蹄片磨損、制動鼓變形、制動油不足等。 輪胎故障：輪胎氣壓不足、輪胎磨損嚴重、輪胎變形等。 發動機故障：發動機功率不足、發動機轉速過低等。 電器系統故障：電瓶虧電、發電機故障、啟動機故障等。

轉向油缸損壞或泄漏。轉向油缸是裝載機轉向系統的重要組成部分，如果油缸損壞或泄漏，會直接導致轉向助力不足或失效。 轉向泵損壞或磨損。轉向泵是提供轉向助力壓力的關鍵部件，如果轉向泵損壞或磨損，會直接導致轉向助力不足或失效。 轉向管路泄漏或損壞。轉向管路是轉向油在系統中流動的通道，如果轉向管路泄漏或損壞，會直接導致轉向助力不足或失效。 轉向系統中有空氣。轉向系統進入空氣會導致油泵產生氣泡，影響油泵的正常工作，導致轉向助力不足或失效。

轉向系統轉向無力原因有，轉向泵內泄漏磨損，壓力不足；流量放大閥內泄關閉不嚴造成壓力低；轉向缸油封內泄磨損；助力泵零件磨損，間隙過大，造成出油無力等。

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方向機助力泵的使用與維護尤為重要，因此，必須做到以下幾點：一、正確選擇液壓油是保證助力泵高效率，延長壽命的關鍵。二、定期檢查儲油罐的油平面，不足應及時補充清潔的液壓油，儲油罐內的濾芯應在保養時用酒精清洗干凈。三、在使用中如發現方向機助力泵滲漏，沖擊或有異常的噪音，應及時檢查排除。四、車輛運行一段時間后，應及時更換液壓油和濾芯，尤其是新泵裝車后使用2500-3000公里應更換液壓油。

換油方法如下：1.支起前橋，使車輪離地；2.拆下儲油罐蓋，拆下回油管及方向機放油螺塞；3.啟動發動機高速運轉10分鐘左右，使儲油罐，方向機助力泵，方向機內的液壓油排出；4.發動機熄火，左右轉動方向盤至極限位置，把殘余的液壓油全部排出；5.更換濾芯，加液壓油至規定的高度，排凈液壓系統的空氣。

裝載機沒勁什么原因？

裝載機沒勁的原因是:

1.體系壓力過低:在分配閥測壓點處接量程為25mpa的壓力表,操作分配閥轉斗滑閥使鏟斗后傾,壓力表閃現的壓力應為17mpa;

2.動臂缸或轉斗缸內漏:將動臂缸或轉斗缸的活塞拆下,拆下無桿腔油管,使動臂缸或轉斗缸的桿腔充油,若無桿腔油口有較多油液泄出,說明活塞密封環已損壞。

到此，以上就是小編對于50裝載機沒勁的問題就介紹到這了，希望介紹關于50裝載機沒勁的3點解答對大家有用。