大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于裝載機挖掘機兩用的問題，于是小編就整理了2個相關介紹裝載機挖掘機兩用的解答，讓我們一起看看吧。

30鏟車改叉車兩用最佳方法？

將30鏟車改造成叉車，需要將前部裝置改造為叉子和升降系統，以下是一些可能的改造步驟：

1. 更換前裝機構：拆下原有的斗式鏟裝置，選用相應尺寸合適的貨叉進行安裝。并根據叉子的長度、寬度、間距等，來調整承載能力的分配和協調。

2. 安裝升降機構：在車輛前繼續加裝升降液壓缸、油路等 改裝零件就可以滿足舉升貨物的功能。

3. 更換控制系統: 根據新裝配的升降液壓缸，需要更新變速箱轉向盤上的控制桿、閥門智能化電子系統等電氣部分，通過程序圖形界面、顯示屏幕按鍵等自動設定和監控各項數據和功能。

4. 連接和調試: 對改造好的叉車前臉和液壓管道、電路連接，通過機器安全檢查后，再對整體進行聯合測試，如車輛打方向盤可操作時，上下舉升有力有效，具備合理均衡的承載能力時則視為成功。

需要注意的是，鏟車改造成叉車需要根據不同車型、承載需求來調整具體的叉子、升降機構選擇和更換細節，多結合相關質保檢測標準、技師意見和專業配件，以確保設備質量、安全性和可靠性。

99A坦克好不好？

個人認為硬指標一流，但底盤等方面仍存在不足

謝邀，好當然是好，但個人認為在一些方面依然存在不足。個人認為99A主戰坦克，是目前世界上最后一款決戰型主戰坦克，如果是打堂堂正正的跟對方坦克進行正面大決戰，他不會輸給現役世界上任何一款主戰坦克。但是如果是非常規戰爭，例如反恐反游擊戰，恐怕受制于內部空間和底盤性能等原因，有點商榷。

評價坦克性能方面，有三大硬指標，火力、防御力和機動力。在這三大性能上，99A坦克都做的相當出色，不輸給目前西方一流主戰坦克，跟對方肛正面一點都不虛。比如在火力方面，99A坦克的ZPT-98型50倍口徑125mm滑膛炮絕對是世界上威力最強的坦克炮，其炮口動能甚至比豹2A5和M1A2等主戰坦克廣泛采用的的萊茵金屬公司Rh-120/L55滑膛炮還要高出30%，所以有裝甲兵工程學院的臧克茂院士公開官泄，99A的125毫米滑膛炮采用特種合金穿甲彈，可以2000米以上的距離擊穿1000毫米以上裝甲。不好意思，當初年輕沒見過世面，被虛假宣傳嚇傻了

這主要是當初我們曾參照法國勒克萊爾主戰坦克CN-120坦克結構參數設計了120毫米坦克炮（法國佬坦克炮是自動裝彈機結構），結果在蘇聯解體后掏來一個團的T-80U坦克拿來打靶測試，結果出現連續5發都打不穿，而這個時候美國佬海灣戰爭時M1A1主戰坦克大殺四方，把貧鈾裝甲吹的神乎其神。于是就放棄120mm坦克炮方案，挖潛125mm坦克炮，一不小心整出目前威力最大的坦克炮。

在坦克火控方面同樣非常出色，雙向穩定儀在炮口上放扳手、置水杯都一點問題都沒有，比日本自衛隊90式還要專門擱個板還要牛一些。1A45T火控系統包括新的熱成像鏡，彈道計算機和天氣測量傳感器，目標獲取范圍可以達到5公里，并且配有目標自動跟蹤瞄準功能。而車長不僅有自己獨立的熱成像儀，還有獨立的全景瞄準具，具有雙重獵-殲能力。

99A坦克的單點支撐扳手，然后進行野外跑坑

在防御性能上表述標記敏感，直接化繁為簡，引用美國陸軍訓練與情報支持中心（TRADOC）在2011年發布的全球地面裝備指南中，對于99主戰坦克的評估為，其正面防御能力與M1A2艾布拉姆斯主戰坦克相當。需要值得注意的是，這里面美國陸軍評估的是99式主戰坦克，而不是進一步改進后的99A主戰坦克。99A主戰坦克更換使用第三代重型爆炸反應裝甲（ERA），具有對抗串聯戰斗部以及削弱穿甲彈攻擊的能力，并且更換使用第二代激光壓制致盲系統，有效射程增加并且強化惡劣天氣時表現，同時與火控系統自動關聯。同時在炮管底部安裝了JD-3紅外干擾壓制系統，用于針對標槍等第三代熱成像反坦克導彈進行主動防護。

機動性能方面，99A主戰坦克由于更換使用國產1500馬力柴油發動機，跟西方主戰坦克功率持平，但整體重量為58噸相對較輕，因而單位功率達到27.78馬力/噸。遠好于豹2A6的24馬力/噸，甚至比西方坦克中單位功率最大的勒克萊爾坦克的27.2馬力/噸還要出色。同時借助深潛套件，坦克最大涉水深度可以達到4.5米，機動性能不可謂不出色。

所以99A主戰坦克的三大硬指標性能是絕對不會差，他足以與西方一流主戰坦克相對抗。但是其問題和缺陷也不是沒有，其設計之初的一些局限，導致該坦克后續發展可以說是已經到了瓶頸，今后我們還需要抓緊研制下一代主戰坦克。

第一個方面缺陷是底盤問題，因為設計年代關系，99系列主戰坦克是基于毛子的T-72坦克底盤來設計的，我們軍工科研人員通過深度挖潛魔改，將T-72底盤承重能力從45噸提高到58噸，并且可以容納下1500馬力柴油發動機。這一成就相當了不起，甚至比毛子原廠都還要猛（毛子T-90坦克就只能裝1280馬力發動機，裝不下其新的1500馬力發動機）。但T-72底盤畢竟太老舊了，其潛力也已經吃完，想要進一步提升已經很微小，也成為99主戰坦克進一步提升性能的關鍵性瓶頸。比如現代主戰坦克都開始重視車體防御，德國豹2A7和美國M1A2的TUSK套裝，都在車體側面也加裝重型爆炸反應裝甲，而我們99A坦克就始終沒有采用類似措施；此外99A坦克到現在為止還是使用半自動變速箱，這些在我看來不是沒技術，而是底盤已經到極限。

到此，以上就是小編對于裝載機挖掘機兩用的問題就介紹到這了，希望介紹關于裝載機挖掘機兩用的2點解答對大家有用。