大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于履帶裝載機(jī)液壓模型圖的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹履帶裝載機(jī)液壓模型圖的解答，讓我們一起看看吧。

廣西柳工機(jī)械股份有限公司的介紹？

廣西柳工機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱柳工）是中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)企業(yè)――柳工集團(tuán)的核心企業(yè)。作為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)和廣西第一家上市公司，柳工被譽(yù)為“中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的排頭兵”。

目前公司主導(dǎo)產(chǎn)品為1.5t-10t（額定載重）輪式裝載機(jī)、0.11-1.2立方米（斗容規(guī)格）履帶式液壓挖掘機(jī)、10-25噸（工作質(zhì)量）壓路機(jī)、中大噸位叉車、路面機(jī)械產(chǎn)品如瀝青攤鋪機(jī)、平地機(jī)、銑刨機(jī)和路拌機(jī)，以及靈活多用的小型產(chǎn)品系列如滑移裝載機(jī)和挖掘裝載機(jī)等。

裝載機(jī)向前走用液壓油嗎？

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，是的，裝載機(jī)向前走通常使用液壓油來(lái)驅(qū)動(dòng)。液壓系統(tǒng)通過(guò)液壓泵將液壓油壓力傳遞到液壓馬達(dá)或液壓缸中，從而驅(qū)動(dòng)裝載機(jī)前進(jìn)或提升。液壓油具有高壓傳遞、可控性好、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于裝載機(jī)等工程機(jī)械中。

廢鐵牌履帶五行機(jī)，長(zhǎng)寬高多少？

廢鐵牌履帶五行機(jī)的長(zhǎng)寬高因不同型號(hào)而異，下面是一些可能的尺寸：

- 廢鐵牌履帶式裝載機(jī)：長(zhǎng)度約為3.8米，寬度約為1.8米，高度約為2.2米。

- 廢鐵牌履帶式推土機(jī)：長(zhǎng)度約為4.8米，寬度約為1.8米，高度約為2.5米。

- 廢鐵牌履帶式挖掘機(jī)：長(zhǎng)度約為5.8米，寬度約為2.5米，高度約為3.0米。

- 廢鐵牌履帶式平地機(jī)：長(zhǎng)度約為5.8米，寬度約為2.5米，高度約為2.8米。

需要注意的是，以上尺寸僅供參考，具體尺寸還需要根據(jù)不同型號(hào)的廢鐵牌履帶五行機(jī)而定。

挖掘機(jī)底盤(pán)能360度旋轉(zhuǎn)，那發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是怎么傳遞到履帶上的？用電線會(huì)擰在一起，用液壓管的話是怎么保證既能旋轉(zhuǎn)又不漏油？

挖掘機(jī)，吊車等很多機(jī)械設(shè)備的上部都需要回轉(zhuǎn)，為了保證上部動(dòng)力能夠傳到下部設(shè)備的底盤(pán)上需要在回轉(zhuǎn)中心一個(gè)傳遞動(dòng)力的裝置，這個(gè)裝置根據(jù)動(dòng)力傳遞的方式不同名字也不同。

液力傳動(dòng)叫中央回轉(zhuǎn)接頭，中央回轉(zhuǎn)接頭的軸和殼體上的對(duì)應(yīng)油道通過(guò)彼此獨(dú)立的環(huán)形油槽連接，使其保證軸和殼體互相回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)相對(duì)應(yīng)的油道能夠相通而不同油道之間由于有良好的密封又能彼此獨(dú)立不發(fā)生干涉。見(jiàn)下圖示。

電力傳動(dòng)釆用集電環(huán)，也叫導(dǎo)電環(huán)、滑環(huán)、集流環(huán)、匯流環(huán)等。它可以用在任何要求連續(xù)旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，又需要從固定位置到旋轉(zhuǎn)位置傳輸電源和信號(hào)的機(jī)電系統(tǒng)中。滑環(huán)能夠提高系統(tǒng)性能，簡(jiǎn)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，避免導(dǎo)線在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中造成扭傷。見(jiàn)上圖。

另外還有一種機(jī)械傳動(dòng)方式，現(xiàn)在使用不多了，在回轉(zhuǎn)中央釆用一根立軸將上部的動(dòng)力傳到下部底盤(pán)，驅(qū)動(dòng)設(shè)備行走。

挖掘機(jī)的確可以360度旋轉(zhuǎn)，而且只要條件允許可以無(wú)限期旋轉(zhuǎn)，只要駕駛員不暈就行。挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)直接傳動(dòng)液壓油泵，挖機(jī)所有動(dòng)作都是利用液壓油來(lái)驅(qū)動(dòng)的。行走所用的履帶也是液壓傳動(dòng)，由液壓馬達(dá)減速后傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒，驅(qū)動(dòng)齒傳動(dòng)履帶來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)行走功能。也就是說(shuō)，液壓油是需要輸送給底盤(pán)下面的液壓馬達(dá)的。這個(gè)輸油的方法簡(jiǎn)單巧妙，并不是由液壓管路直接傳下去的，在挖掘機(jī)上這個(gè)東西叫做:中心回轉(zhuǎn)接頭!
這個(gè)接頭裝在車架的正中心處，上半部分的管路和液壓閥組連接，一般主管路有四根液壓油管，分兩組，每組兩根供給一個(gè)行走馬達(dá)，通過(guò)閥組改變管路中液壓油的方向就可以改變馬達(dá)旋轉(zhuǎn)方向，也就實(shí)現(xiàn)了前進(jìn)倒退。接頭上一根細(xì)的液壓油管是換檔控制，通過(guò)油壓可以改變液壓馬達(dá)配流盤(pán)角度從而改變馬達(dá)速度，也就是挖機(jī)的兔子檔和烏龜檔。剩下一個(gè)粗一點(diǎn)的則是回油管。
上圖是回轉(zhuǎn)接頭實(shí)物解剖圖，這個(gè)外殼固定在車架上，閥組輸出的液壓油也是通過(guò)外殼輸入。而內(nèi)部有一個(gè)軸心與外殼緊密配合，軸心是液壓油輸出部分，直接和液壓馬達(dá)連接。可以無(wú)限回轉(zhuǎn)并傳遞液壓油的秘密就在殼體上面!
殼體內(nèi)部帶有溝槽油道，而配套的軸心也在對(duì)應(yīng)位置有溝槽，并且各個(gè)油道溝槽之間都是由密封件(軸封)來(lái)隔離，每個(gè)管路都有對(duì)應(yīng)的油道，之間互不干涉。這樣就可以把液壓油從車架上部通過(guò)回轉(zhuǎn)中心接頭傳輸?shù)较虏寇嚰埽铱梢?60度旋轉(zhuǎn)!

補(bǔ)充:我覺(jué)得下面評(píng)論里那位“勇者無(wú)敵”說(shuō)的很有道理，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是和耳機(jī)原理一樣，耳機(jī)插入后可以360度旋轉(zhuǎn)。這不過(guò)這個(gè)是油路，耳機(jī)是電路，原理都是一樣的。

謝謝邀請(qǐng)回答：挖掘機(jī)底盤(pán)能360度旋轉(zhuǎn)，怎樣構(gòu)成的？怎樣保持不漏油？挖掘機(jī)底盤(pán)能360度旋轉(zhuǎn)，這是因?yàn)樵O(shè)計(jì)非常巧妙，液壓油通過(guò)加壓油泵，分配閥，控制閥，油管，到液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)按照操作指令帶動(dòng)齒輪從而實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)底盤(pán)360度旋轉(zhuǎn)，行走機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)液壓油通過(guò)挖掘機(jī)中間帶油槽的帶密封環(huán)的液壓油分配油圓柱子，柱子上每一道油槽都有幾道密封油環(huán)，一是保證油相互不竄，二是保證油不外漏，實(shí)現(xiàn)底盤(pán)旋轉(zhuǎn)也能供行走馬達(dá)驅(qū)動(dòng)油，實(shí)現(xiàn)正常旋轉(zhuǎn)，行走和制動(dòng)。

挖掘機(jī)一般都是液壓驅(qū)動(dòng)的。這兩年液壓用的越來(lái)越多，但很多人對(duì)液壓不甚了解，今天我跟客戶在交流的時(shí)候，客戶理就說(shuō)，他對(duì)機(jī)械懂得非常多，就唯獨(dú)這個(gè)液壓他搞的心里沒(méi)底，這個(gè)東西不是說(shuō)一看就會(huì)，需要選擇液壓件，液壓件之間需要匹配，看不見(jiàn)摸不著，搞的一塌糊涂。

液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)介

我們說(shuō)液壓是一個(gè)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶液壓泵，然后通過(guò)油管將油說(shuō)送到控制閥，再把油輸送到液壓馬達(dá)或者液壓缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的能量將液壓泵從油箱吸出油來(lái)，然后排放到液壓管內(nèi)，液壓油利用帕斯卡定律來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸，帕斯卡定律就是說(shuō)液壓油內(nèi)的壓力以等值的大小輸送到各處。也就是液壓馬達(dá)的壓力可以以同樣的大小輸送到液壓泵。

中央回轉(zhuǎn)接頭

挖掘機(jī)行走就是用的行走馬達(dá)，關(guān)于行走馬達(dá)我的頭條號(hào)里有一節(jié)視頻專門(mén)討論了其工作原理，歡迎觀看。

液壓油的壓力流量進(jìn)入液壓馬達(dá)就會(huì)驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)挖掘機(jī)運(yùn)動(dòng)。

挖掘機(jī)的液壓馬達(dá)在底盤(pán)下面，油泵，多路閥等都在底盤(pán)上面，那么怎么樣讓液壓油傳遞到液壓馬達(dá)，而又不會(huì)使液壓管路糾纏在一起呢，這個(gè)就用到了回轉(zhuǎn)接頭，回轉(zhuǎn)接頭其實(shí)是一個(gè)液壓通道，分為轉(zhuǎn)動(dòng)部分和固定部分，比如液壓馬達(dá)的管路，從多路閥出來(lái)的部分接在回轉(zhuǎn)接頭轉(zhuǎn)動(dòng)的部分上，而進(jìn)入馬達(dá)的管路接在不轉(zhuǎn)動(dòng)的部分上，這樣回轉(zhuǎn)接頭轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)油路通油，而液壓管路又不會(huì)互相纏繞。

大家可以在網(wǎng)上搜一下這方面的資料，有很多，也很簡(jiǎn)單。

我是液壓馬達(dá)工程師，液壓是我的專業(yè)，歡迎大家留言參與討論，謝謝。

到此，以上就是小編對(duì)于履帶裝載機(jī)液壓模型圖的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于履帶裝載機(jī)液壓模型圖的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。