大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于柳工裝載機救援結果的問題，于是小編就整理了3個相關介紹柳工裝載機救援結果的解答，讓我們一起看看吧。

請問一下柳工裝載機突然熄火是什么原因造成的？熄火了之后要打一下手油泵才能打的著火！請問是什么情況啊？

你好，這種情況很明顯就是油路管道有小孔或是密封處有少量的漏氣，有空氣吸入。

如果手油泵能正常運行。

建議你檢查從油箱到高壓油泵的管路，包括粗濾、精濾密封處，尤其是油管接口處，很容易出現密封不嚴，造成空氣吸入，就會產生你所遇到的問題。

柳工50C裝載機剎車用的多了就會出現剎車油開鍋，剎車失靈，換了三次腳制動閥還是不管用！為什么？

綜合你所描述的，原因在于剎車油的油品和制動系統里面排氣不徹底所導致（前提是制動系統沒有物理性損傷） 50C裝載機屬于市場上常見的低端配置，采用“氣頂油”（加力器）方式的氣動制動系統，靠液壓油推制動鉗里面的活塞來實現前后橋的制動，在整機出廠前制動系統都要進行徹底的排氣工作。

但是在炎炎夏日，尤其是連續工作了很長時間后，制動鉗里的剎車油會產生氣泡，如果這些氣泡無法順利排出的話，就會100%導致剎車失靈，剎車疲軟無力，同時踩剎車后，剎車油油杯里會有氣泡冒出（開鍋一樣）。主要原因在于，氣制動系統都采用制動卡鉗+剎車盤的結構來進行行車制動，同時裝載機的作業循環很短，裝料卸料周期快的只要幾十秒，剎車頻繁，制動盤上的溫度非常高，300攝氏度的溫度很正常，高的時候500-600攝氏度也不夸張，所以你看制動盤的顏色有時會發藍，就是相當于給剎車盤高溫淬火一樣。剎車盤的高溫會通過熱輻射傳到剎車油里，所以長時間干活后就會導致剎車油油溫也逐漸上升！！ 那么問題來了，一般剎車油能耐多高的溫度呢？120？150攝氏度？這個跟剎車油的油品有絕對關系，一般差點的剎車油采用DOT3標準，好點的采用DOT4標準，更好的就用DOT5標準，不同標準下的剎車油的燃點，沸點都是不一樣的哦！！這個沸點你就可以簡單地理解會冒氣泡的臨界值。一般廠家的剎車油100攝氏度就開始冒氣泡了，好點的剎車油120攝氏度，更好的是150攝氏度。所以要買好點的剎車油哦~~ 不同牌子的剎車油，實際效果不一樣的。殼牌，美孚，長城三個，推薦殼牌吧，原因就不說了。解決辦法：最徹底的是用液壓制動系統，采用濕式橋，但是這個太貴了，不現實。然后就是更換好的剎車油，并徹底的進行排氣工作，這個需要三個人同時協作，一個踩剎車踏板，一個給加力器油杯加注剎車油并觀察剎車油油杯情況，一個站在橋旁邊進行放氣/排氣，直到踩制動后，卡鉗上的排氣嘴里排除很清澈的剎車油才算好。參考標準 GB 12981-2012 GB 10830-1998

柳工855N裝載機怎么樣？

柳工855N是柳工新產品,具體的系統參數是比較好的,但是柳工車架鉸接部位的問題是否解決,還是個未知數.柳工機械在國產工程機械里算是排頭兵,質量還是可靠的.但是整個工程機械行業都在不斷提高,不只是在產品革新,售后服務也是比較敏感問題,建議在你所在地區,選擇售后服務口碑好的品牌,這樣能更好的方便你使用,減少故障停機時間(工程機械不出問題是不可能的),更充分的起到物有所用.

柳工855N是柳工新產品,具體的系統參數是比較好的,但是柳工車架鉸接部位的問題是否解決,還是個未知數.柳工機械在國產工程機械里算是排頭兵,質量還是可靠的.但是整個工程機械行業都在不斷提高,不只是在產品革新,售后服務也是比較敏感問題,建議在你所在地區,選擇售后服務口碑好的品牌,這樣能更好的方便你使用,減少故障停機時間(工程機械不出問題是不可能的),更充分的起到物有所用.

到此，以上就是小編對于柳工裝載機救援結果的問題就介紹到這了，希望介紹關于柳工裝載機救援結果的3點解答對大家有用。