大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于裝載機(jī)熄火啟動(dòng)不了車的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹裝載機(jī)熄火啟動(dòng)不了車的解答，讓我們一起看看吧。

裝載機(jī)熄火后，怎么就啟動(dòng)不了了？

摘要裝載機(jī)突然熄火后有電打不著，用排除法檢查，首先排除裝載機(jī)燃油是否充足，然后檢查電路是否接觸不良，比如電瓶樁頭松動(dòng)，也會(huì)導(dǎo)致有電打不著火，其次是啟動(dòng)機(jī)繼電器是否正常，最后查看電路保險(xiǎn)絲是否燒毀，保險(xiǎn)絲燒毀會(huì)導(dǎo)致鏟車有電

鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)高溫熄火后啟動(dòng)不了？

1、缺少燃油造成自行熄火。

2、挖機(jī)油路有泄露漏油，噴油泵故障。

3、 挖機(jī)自行熄火，如果佰之前有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸度下降排氣管黑煙現(xiàn)問(wèn)象，則很可能是挖機(jī)油問(wèn)路供油不順暢、發(fā)動(dòng)壹機(jī)潤(rùn)滑不良、發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)抱軸燒瓦引起。

4、挖機(jī)作業(yè)中突然自佰行熄火，也可度能是柴油不干問(wèn)凈，建議可以問(wèn)先把柴油壹濾芯換掉，在問(wèn)校正噴油嘴。

5、如果挖機(jī)是熱車后自動(dòng)熄火，佰且熄火后挖機(jī)短時(shí)間內(nèi)都無(wú)度法啟動(dòng)打著，很可能是柴油問(wèn)泵(高壓油泵)或油嘴問(wèn)題，此問(wèn)時(shí)可以用冷水把柴油泵沖壹一下，如果能立馬打著，則就是問(wèn)油泵或油嘴有問(wèn)題。

裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火后為什么不好啟動(dòng)？

裝載機(jī)柴油機(jī)，突然自動(dòng)熄火后多次打火不著。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn):該發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、電路、機(jī)油正常，水箱冷卻水水面下降，用起子撥轉(zhuǎn)飛輪時(shí)曲軸旋轉(zhuǎn)力矩增大。水箱水面下降的冷卻水到哪里去了呢？我們卸下發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)噴油器，按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)從第三、四缸噴油器座孔內(nèi)噴出冷卻水。用起子再次撥動(dòng)飛輪，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)正常。這些冷卻水從哪里來(lái)的呢？我們安裝好噴油器后發(fā)動(dòng)機(jī)又能正常工作，但發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間后又出現(xiàn)自動(dòng)熄火后啟動(dòng)困難的現(xiàn)象。我們重新卸下發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)噴油器、按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，結(jié)果又從第三、四缸噴油器孔內(nèi)噴出冷卻水。我們據(jù)此分析其原因:第三、四缸缸蓋下部某部位或氣缸墊可能漏水，冷卻水積存在活塞頂部，活塞不能正常上下運(yùn)行，導(dǎo)致曲軸不能正常旋轉(zhuǎn);當(dāng)冷卻水噴出后，活塞能夠正常上下運(yùn)行，曲軸就可以正常旋轉(zhuǎn)了，但隨著冷卻水的滲漏，活塞上部積水增多，它又不能正常上下運(yùn)行，曲軸也不能正常旋轉(zhuǎn)了，因此造成發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火后啟動(dòng)困難。我們卸下汽缸蓋后發(fā)現(xiàn):三、四缸汽缸墊完好無(wú)損，但第三、四缸汽缸蓋進(jìn)、排氣門(mén)之間的鼻梁處有裂紋，且第三、四缸汽缸套嚴(yán)重拉傷。我們?cè)儐?wèn)了操作手，原來(lái)這臺(tái)裝載機(jī)在去年冬季工作中經(jīng)常是先啟動(dòng)而后加冷卻水，工作后經(jīng)常先放掉冷卻水而后熄火，促使三、四缸汽缸蓋進(jìn)、排氣門(mén)之間的鼻梁部位裂紋，冷卻水漏入活塞頂部。由于活塞環(huán)密封性較好，油水混合使三、四缸不能正常工作;冷卻水越漏越多，冷卻水積存在活塞頂部，致使活塞不能越過(guò)上止點(diǎn)，曲軸不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火后啟動(dòng)困難;三、四缸內(nèi)壁潤(rùn)滑條件下降，致使缸套內(nèi)壁嚴(yán)重拉缸。我們更換了三、四缸的汽缸蓋、汽缸套及活塞環(huán)等零件，磨合后裝載機(jī)便恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

裝載機(jī)柴油機(jī)，突然自動(dòng)熄火后多次打火不著。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn):該發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、電路、機(jī)油正常，水箱冷卻水水面下降，用起子撥轉(zhuǎn)飛輪時(shí)曲軸旋轉(zhuǎn)力矩增大。水箱水面下降的冷卻水到哪里去了呢？我們卸下發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)噴油器，按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)從第三、四缸噴油器座孔內(nèi)噴出冷卻水。用起子再次撥動(dòng)飛輪，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)正常。這些冷卻水從哪里來(lái)的呢？我們安裝好噴油器后發(fā)動(dòng)機(jī)又能正常工作，但發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間后又出現(xiàn)自動(dòng)熄火后啟動(dòng)困難的現(xiàn)象。我們重新卸下發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)噴油器、按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，結(jié)果又從第三、四缸噴油器孔內(nèi)噴出冷卻水。我們據(jù)此分析其原因:第三、四缸缸蓋下部某部位或氣缸墊可能漏水，冷卻水積存在活塞頂部，活塞不能正常上下運(yùn)行，導(dǎo)致曲軸不能正常旋轉(zhuǎn);當(dāng)冷卻水噴出后，活塞能夠正常上下運(yùn)行，曲軸就可以正常旋轉(zhuǎn)了，但隨著冷卻水的滲漏，活塞上部積水增多，它又不能正常上下運(yùn)行，曲軸也不能正常旋轉(zhuǎn)了，因此造成發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火后啟動(dòng)困難。我們卸下汽缸蓋后發(fā)現(xiàn):三、四缸汽缸墊完好無(wú)損，但第三、四缸汽缸蓋進(jìn)、排氣門(mén)之間的鼻梁處有裂紋，且第三、四缸汽缸套嚴(yán)重拉傷。我們?cè)儐?wèn)了操作手，原來(lái)這臺(tái)裝載機(jī)在去年冬季工作中經(jīng)常是先啟動(dòng)而后加冷卻水，工作后經(jīng)常先放掉冷卻水而后熄火，促使三、四缸汽缸蓋進(jìn)、排氣門(mén)之間的鼻梁部位裂紋，冷卻水漏入活塞頂部。由于活塞環(huán)密封性較好，油水混合使三、四缸不能正常工作;冷卻水越漏越多，冷卻水積存在活塞頂部，致使活塞不能越過(guò)上止點(diǎn)，曲軸不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火后啟動(dòng)困難;三、四缸內(nèi)壁潤(rùn)滑條件下降，致使缸套內(nèi)壁嚴(yán)重拉缸。我們更換了三、四缸的汽缸蓋、汽缸套及活塞環(huán)等零件，磨合后裝載機(jī)便恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

到此，以上就是小編對(duì)于裝載機(jī)熄火啟動(dòng)不了車的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于裝載機(jī)熄火啟動(dòng)不了車的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。