大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于向陽牌機(jī)械手表的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹向陽牌機(jī)械手表的解答，讓我們一起看看吧。

在農(nóng)村你騎的第一輛自行車是啥牌的，還記得嗎？

好可悲，人生到現(xiàn)在，沒有任何一輛車，包括嬰兒車，兒童車，這種車，真的是任何一輛……都！沒！有！實(shí)名心疼自己??

中國第一輛全部國產(chǎn)化的自行車是“飛鴿”牌。

1950年，新中國第一個(gè)全部國產(chǎn)化的自行車品牌“飛鴿”在天津誕生。

1958年，上海267家小廠合并，組建成了上海自行車三廠，也就是鳳凰自行車廠的前身。幾年之后，鳳凰牌成了家喻戶曉的自行車名牌。1974年誕生了金獅牌自行車，1976年建廠于常州。

60、70年代，自行車已經(jīng)在人們的生活中占有重要位置，縫紉機(jī)、手表、自行車被列為三大件，成為一個(gè)家庭是否富裕的象征。80年代，以“永久、鳳凰、飛鴿、紅旗、金獅”國內(nèi)自行車行業(yè)五大品牌企業(yè)為首，中國共有自行車制造廠60余家，自行車零部件廠千余家，基本上形成了完整的生產(chǎn)體系。

擴(kuò)展資料

中國第一輛機(jī)器人焊接而成的自行車在唐山誕生：

中國第一輛由機(jī)器人焊接而成的鋁合金自行車于2013年3月10日在河北唐山市“駛”下生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線為中國自主研發(fā)。

位于唐山市高新區(qū)的這條機(jī)器人焊接鋁合金自行車生產(chǎn)線由5臺(tái)機(jī)器人、5臺(tái)電焊機(jī)和10個(gè)變位器組成，可實(shí)現(xiàn)分序焊接、流水作業(yè)。

單條生產(chǎn)線價(jià)值300余萬元，可節(jié)省大量焊工，同時(shí)提升高材質(zhì)自行車焊接整體水平。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是唐山市重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，已有6種機(jī)器人實(shí)現(xiàn)或具備產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)條件。

我十一歲時(shí)，應(yīng)該是1987年，那時(shí)候整個(gè)村上都沒有幾家有自行車。我姑父是另一個(gè)村上的，剛和姑姑結(jié)婚沒幾年，家里有一輛自行車，是飛鴿牌的。他每次騎自行車來我家，我都會(huì)饞饞的求他叫我學(xué)騎車子。我人小，和龍頭差不多一樣高，腿又夠不著腳踏，只有用掏螃蟹這種姿勢(shì)才可以騎。練得非?？炭?，不知道摔了多少跤，卻從不喊疼。前前后后，斷斷續(xù)續(xù)練了很長時(shí)間，才會(huì)自如地控制自行車，歡快的向前騎。飛鴿自行車質(zhì)量也很好，摔了許多次，還是好好的。

我買得第一輛自行還事名牌車那，紅旗牌，??那時(shí)候買輛自行，跟現(xiàn)在家里買輛汽車事得，那事一九八三年的時(shí)候買的，那個(gè)時(shí)候買什么東西，都要什么票，有錢沒有票也買不了，那時(shí)候叫現(xiàn)量供應(yīng)，全村都沒有幾輛，????????????

我小時(shí)候家里很窮，差點(diǎn)連中學(xué)都讀不起，直到九十年代初自己出來打工了賺了錢才買了人生的第一輛自行車，記得是金獅牌的，常州生產(chǎn)的，大紅色的，300塊錢，那時(shí)候是花了一個(gè)月的工資的。記得我媽那時(shí)候還說，等我嫁人了就不再另買自行車陪嫁了，呵呵！沒想到九十年代末就開始流行摩托車了，再?zèng)]幾年汽車也開始流行了。。。直到現(xiàn)在，我們村里大部分人家都買了小汽車代步了，這是以前想都不敢想的事情呀，這一二十年的功夫，老百姓的日子變化太快了，感謝政府，感謝黨啊！

4s店修車會(huì)偷換零件嗎？

本人汽車售后出身也有些年頭了，以下是我個(gè)人觀點(diǎn)，相信4S店出身的都會(huì)認(rèn)同

就拿我生活的城市說，大環(huán)境是單一品牌4s店由五六年前的一家發(fā)展至今已經(jīng)有四五家了，利潤越來越低，4S店大面積倒閉，盈利的也就是那幾個(gè)受眾品牌，比如大眾，豐田，本田，別克。內(nèi)部經(jīng)營上，銷售基本上已經(jīng)靠附屬收入維持了，比如裝潢返點(diǎn)，保險(xiǎn)提成，廠家銷量返點(diǎn)，貸款金融返點(diǎn)等，真正靠車輛銷售已經(jīng)沒有利益可講了。真正盈利還是靠售后。

至于現(xiàn)在存在不存在偷換零件的情況發(fā)生，我經(jīng)歷的幾家品牌店都有此類問題，凡事都有個(gè)兩面性，首先經(jīng)營者的管理制度，為了提高產(chǎn)值，私自虛假產(chǎn)生額外的索賠產(chǎn)值，還有和保險(xiǎn)公司“合作的”，你的車本來就是輕微的鈑金修復(fù)，可是當(dāng)你某一天查到維修記錄，顯示的確是更換配件。這都是大家知道的事實(shí)，做過售后接待我相信也都知道，那些積攢下來的爛賬都是怎么一點(diǎn)一點(diǎn)補(bǔ)回來的。這就是大環(huán)境，這就是大家所說的修車水分大的緣故

再來說說實(shí)質(zhì)的偷換配件問題，哪個(gè)維修工沒見過個(gè)別員工偷換配件私賣的，庫房領(lǐng)出來的新件，不給裝到車上，給裝的舊件。最多的還是機(jī)油，有些工人一天做十幾個(gè)保養(yǎng)車輛，每輛車要加進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油總會(huì)剩那么一點(diǎn)，攢多了就可以加到下一個(gè)車上，庫房領(lǐng)出來的新機(jī)油，就可以未拆裝的原裝的賣給外面的修理廠，我的朋友修理廠每個(gè)月的機(jī)油供應(yīng)商就是靠4S店的此類員工，這些員工基本上一天攢一桶4L裝的機(jī)油，一個(gè)月最少最少30桶，一桶100元（4s店賣價(jià)少的兩百多，貴的四五百的都有）。這一項(xiàng)收入就有兩三千元。

不過隨著廣匯集團(tuán)大面積收購4S店，此類情況有所改善，但是不能說沒有。管理者介于老板的壓力，提高產(chǎn)值，員工工資降低，只能依靠灰色收入了。干了十幾年的維修工從學(xué)徒的幾百元工資到管理者的四五千元，最高的七八千元，就已經(jīng)到頭了，車間的的確如此。修理工文化層次普遍偏低，入行門檻低。

等哪一天大家公認(rèn)的汽修沒水分了，我相信就不存在此現(xiàn)象了，也許只是個(gè)期愿吧。作為車主本人，我碰到好多的都是首保去4S店，以后的保養(yǎng)維修都是去信任的可靠的修理廠去做了。

會(huì)，我就碰到過。保險(xiǎn)理賠修車的時(shí)候，4S店到外面拿的副廠件，裝之前我沒有說話，裝好后我直接找到維修接待，給我全部換掉，不然我投訴，后來給我換了好幾個(gè)配件呢，上海巴士永達(dá)大眾店。

當(dāng)年原單位一臺(tái)瑞風(fēng)商務(wù)車，在行駛了二十多萬公里后，離合器總成需要更換，在我們當(dāng)?shù)氐囊患?S店維修，因?yàn)樾枰獛滋鞎r(shí)間，所以當(dāng)時(shí)未在現(xiàn)場“監(jiān)管”，結(jié)果僅一年左右，整個(gè)離合器片就已打滑掛檔困難，再在這家4S店維修時(shí)，拆開一看離合器總成是副廠件，因?yàn)橐研旭傄荒甓?，維權(quán)非常困難，據(jù)店家反映，當(dāng)時(shí)的修理工早已離職，估計(jì)是這個(gè)家伙把原廠件掉了包。

雖然這是十來年前的事情了，現(xiàn)在的4S店，在汽車零配件的采購和更換時(shí)也規(guī)范了許多，但在汽車重要零部件更換時(shí)，特別是在普通的，不熟悉的修理廠維修時(shí)，一定要多個(gè)心眼，最好親臨現(xiàn)場“監(jiān)管”。

不知道會(huì)，我經(jīng)歷過，去4S店讓我換表盤的鐘，因?yàn)閴牧藞?bào)警，我什么也沒說，也沒換，做完保養(yǎng)就走了，從此沒再去那個(gè)4S店。背后情節(jié)（保養(yǎng)前兩天，因?yàn)檎门笥延型钴?，恰好說這個(gè)鐘表情況通病要維修，4S只換新不修。我就刻意留了下意，網(wǎng)上搜了個(gè)教程自己拆下檢查了下沒問題）開走后自己又拆下來，發(fā)現(xiàn)那個(gè)鐘表被換了，其中有個(gè)針腳脫焊，于是找了了個(gè)路邊電器店幫我焊了下，都沒收錢，裝上去好了。主要是這事情生氣。以前保養(yǎng)做項(xiàng)目我基本不問的。投訴算了，也不想砸人飯碗，但自己不去了，也不說破也不推薦別人去。

到此，以上就是小編對(duì)于向陽牌機(jī)械手表的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于向陽牌機(jī)械手表的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。