大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于廣州增城小鏟車的問題，于是小編就整理了1個相關介紹廣州增城小鏟車的解答，讓我們一起看看吧。

惠州未來城市發展怎么樣？

首先說我個人的結論，在外部大環境下，每個城市都會或快或慢的發展與改變。但如果要說惠州單獨在某一段時間會發展得比較迅速，迎頭趕上諸如東莞、佛山則不現實。惠州還是存在許多發展難題與瓶頸的。

惠州區域面積極大，1.12萬平方公里的土地面積，相當于廣州+深圳+東莞之和，在珠三角9市中僅次于發展得最為緩慢的肇慶。由于區域面積大，地形復雜，境內多山地區不在少數。其境內龍門縣、惠東縣與省內有名的老少邊窮地區接壤，如龍門縣和新豐縣、河源市接壤；惠東縣則同時和海豐縣、紫金縣、陸河縣接壤。這些地區都是省內著名的貧困縣，偏偏惠州兩個面積最大的縣與其接壤，發展之難度可見一般。廣東集全省之力都沒有能照顧好東邊、西邊和山區，遑論以一市之力去發展緊鄰省貧困縣的龍門和惠東邊區。

發又發展不起來，丟又不能丟下，所以說得難聽點，影響發展也就在所難免了。一個地區很難做到均衡發展，深圳在2000平方公里的區域尚有不平衡的地區，遑論要1.1萬平方公里的惠州去照顧好山區了。龍門發展這么多年，不說在省里，在惠州都毫無存在感，除了泡溫泉幾乎沒人想到龍門就是一例。2017年龍門城鎮居民人均可支配收入才將近2.1萬余元，和惠城區的4.5萬元幾乎相差一倍還有多，可見地域發展的不均衡。

惠州的房地產經常玩的一個概念就是深圳東，深圳上班，惠州安家。同志們闊以安心在惠州臨深地區安家立業。還一個概念就是深圳地鐵惠州延伸線，延伸到惠州哪里哪里，然后借此機會開始發力發展了。

先說第一點：深圳東這個概念被惠州玩爛了，結果深圳卻繞開惠東縣在汕尾劃了塊468平方公里的飛地，變成了深汕特別合作區。人家都不帶你一起玩，深圳東這個力是借不到了。

關于地鐵概念，其實深圳規劃與惠陽相連的地鐵14號線甚至都還八字沒一撇。根據國家去年7月發布的《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》其中明確提到：

人才是創造一切社會價值的因素，沒有人什么事也干不了，又談何發展？

然而直到2017年底，惠州主城區才120萬人。7年時間，惠城區+惠陽區才增加不到6萬人口，照這個速度，增長到300萬常住人口，不知得到何年何月。所以目前來看，深圳地鐵延伸線到惠州是不可能的，惠州近年自身發展地鐵也是不可能的。

至于說到省里或廣州對惠州的支持，這個也是不太現實的，惠州還有太多的粵東兄弟和山區兄弟待照顧。沒讓你支持一把都算好的了。惠州的人口為何增長這么慢？一方面是緣于產業落后，一方面是缺少優勢教育與醫療資源，導致城市缺少吸引力。境內以制造、加工企業為主，吸引的常住人口基本以勞動密集型群體為主。城內高校少，人才少。外地生不會考慮來惠工作，一所二本院校又能充實多少人才？

惠州是一座很有發展潛力的城市?；葜菔侵槿堑貐^面積最大的城市，其陸地面積約1.16萬平方公里，約占珠三角地區的1/5。我們都知道，珠三角是我國經濟最為發達的地區之一，寸土寸金，而惠州還有很大拓展空間。目前正在建設粵港澳大灣區，惠州將充分發揮自身優勢，形成特色鮮明、功能互補、具有競爭力的重要節點城市。

惠州不只是面積大，其地理位置同樣優越，不僅與廣州、深圳兩個一線城市接壤，也與東莞這個新一線城市接壤，惠州的面積幾乎是廣州、深圳、東莞之和，其中深圳、東莞開發強度已經很大了，未來它們的產業外溢，惠州將會近水樓臺先得月。

惠州也有自己獨特的產業優勢，經過這些年的發展，惠州基本構建起以電子信息、石油化工為支柱的現代產業體系 ，培育有TCL、華陽、僑興、德賽、富紳等一批知名企業?；葜菀呀洶l展成為廣東的經濟強市，其2018年的GDP已經達到4103億元，僅次于深圳、廣州、佛山和東莞，位居全省第五。展望未來，惠州的發展潛力還是很大的。

直接給結論建議吧，惠州現有的格局不變，發展勢必緩慢！惠州版圖太大，建議拆分為四個城市，臨穗市，臨莞市，臨深市和臨港市，前三個不解釋，最后一個是分一部分土地給香港，讓香港港府搬遷過來，解決香港的土地房屋問題和社矛盾，和發展瓶頸問題！

直接說結論，惠州目前重點發展區域還是東江沿江的惠城區域，惠州想要得到更大的發展，必須改變發展思路。

惠州有漫長的海岸線，還有臨深的優勢，靠江靠海，從全球城市的發展史來看，靠海利用海港，海運等，城市發展會更快，一定要利用靠海有利的條件，將重點轉移到臨深靠海地區，不能只做一個靠江的內陸城市。

中國40多年高速發展中，沿海城市比內陸城市發展更好，已經得到證明，惠州不能浪費沿海的優勢條件，做大做強海港經濟，再向內陸沿江地區發展，惠州如果這樣改變發展思路，惠州以后發展潛力將是無限大的。

到此，以上就是小編對于廣州增城小鏟車的問題就介紹到這了，希望介紹關于廣州增城小鏟車的1點解答對大家有用。