大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于老外改裝小鏟車的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹老外改裝小鏟車的解答，讓我們一起看看吧。

俄羅斯明明有國產(chǎn)大客機(jī)，為何還用伊爾76改裝預(yù)警機(jī)和加油機(jī)？

俄羅斯確實(shí)有大型的國產(chǎn)飛機(jī)，但是真正能改成加油機(jī)的只有一款：伊爾96，但是這款客機(jī)的誕生時(shí)間不是很早，1988年才首飛，1993年投入使用，而且這款飛機(jī)的產(chǎn)量相當(dāng)?shù)?，?shí)際上也已經(jīng)停產(chǎn)了。

理論上來說這款飛機(jī)確實(shí)有可以用于改裝為軍用平臺(tái)，比如：空中加油機(jī)，也提出了相關(guān)的計(jì)劃加以實(shí)施，但是相關(guān)的項(xiàng)目實(shí)際上進(jìn)展并不順利。原因就是，該機(jī)不是作為軍機(jī)來設(shè)計(jì)的，改軍用需要進(jìn)度行大量的改進(jìn)設(shè)計(jì)，這一工作等于重新設(shè)計(jì)一樣，所以成本上非常高，在考慮目前非常過低的產(chǎn)量，這造成不能占它量產(chǎn)的便宜。

伊爾76的平臺(tái)要成熟得多，幾乎沒有什么技術(shù)難題，可以直接加以采用。伊爾76的生產(chǎn)線也已經(jīng)投入運(yùn)作，這條生產(chǎn)線可以正在大批量的加以生產(chǎn)伊爾76，保持了可以占產(chǎn)量的便宜，采用它為平臺(tái)成本就非常的便宜了，至于說用大型客機(jī)改為平臺(tái)上的舒適性，成本等問題卻不是什么大問題，因?yàn)檐娪脧膩砭蜎]有講究過舒適性以及經(jīng)濟(jì)性的問題。

伊爾76平臺(tái)的產(chǎn)量增加，否則的話俄軍不可能在短期內(nèi)加以應(yīng)用，將其作為空中載機(jī)平臺(tái)，多方面因素的問題，而不是單純的為了改而改。也許伊爾96,還有機(jī)會(huì)，但是不是現(xiàn)在，這屬于一個(gè)未來式，目前正以它為基礎(chǔ)與中國合作開發(fā)CR929,具體能不能改軍用，要等到投產(chǎn)之后，才能研究了。

俄羅斯還是沒錢鬧的，俄羅斯的科技水平?jīng)]問題的，幾年就完全可以做到，由于沒錢，民機(jī)這塊基本停滯，只能通過向外國出售伊爾一76改的預(yù)警機(jī)賺錢了，然后就是覺得這個(gè)東西不錯(cuò)，做享其成，給你造完了，我覺得好使，我也用，伊爾庫斯克的蘇一30廠就是這么賺錢翻身的。

前蘇聯(lián)軍機(jī)和民航發(fā)展不平衡，真正適合改裝的民航客機(jī)出現(xiàn)時(shí)，已經(jīng)太晚。

前蘇聯(lián)時(shí)代是優(yōu)先軍用，民航客機(jī)發(fā)展相對(duì)滯后，再加上毛子天寒地凍，機(jī)場條件差，一般的民航客機(jī)還真不好伺候。所以早期蘇聯(lián)很多大型客機(jī)本身就是軍用飛機(jī)改裝的，比如說圖-95熊式戰(zhàn)略轟炸機(jī)改裝的圖-114客機(jī)。
這種情況下，使用軍用飛機(jī)改裝預(yù)警機(jī)和加油是再正常不過來了。我們?cè)谵Z-6基礎(chǔ)上改裝出油轟-6加油轟炸機(jī)，實(shí)際上轟-6的仿制對(duì)象圖-16也在蘇聯(lián)時(shí)期改裝成加油機(jī) ，它和米亞-4轟炸機(jī)一起，成為蘇聯(lián)時(shí)期主力加油平臺(tái)。平時(shí)加加油，需要的時(shí)候帶上炸彈一起去轟炸，想想是不是美滋滋的？蘇聯(lián)的圖-16Z加油/轟炸機(jī)，到現(xiàn)在俄羅斯海軍航空兵仍有少量裝備

到60年代后期，蘇聯(lián)終于出現(xiàn)合格的大型民航客機(jī)，那就是圖-154，這款飛機(jī)相當(dāng)有知名度，只可惜這知名度是負(fù)面的，國內(nèi)多起空難，國外摔死過波蘭總統(tǒng)，怎么看這飛機(jī)很不可靠。蘇聯(lián)在70年代中期設(shè)計(jì)下一代預(yù)警機(jī)時(shí)，曾在圖-154和伊爾-76中間進(jìn)行選擇，最終伊爾-76獲勝。圖-154失敗原因主要原因是兩點(diǎn)。一是圖-154采用的是尾吊式三發(fā)動(dòng)機(jī)布局，如果在背部加裝預(yù)警機(jī)雷達(dá)罩的話，會(huì)嚴(yán)重影響背部那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，影響飛行穩(wěn)定性。二是蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)航電技術(shù)比較悲催，整套“黃蜂”預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)總重量達(dá)到38噸，而圖-154本身只是100噸級(jí)最大起飛重量，經(jīng)過計(jì)算，進(jìn)行改裝后最大載重負(fù)荷也就22噸，即使采用更換發(fā)動(dòng)機(jī)，增加起飛推力等方式增加起飛重量，也就只能提供最大30噸左右負(fù)荷。所以最終只能選擇190噸級(jí)起飛重量的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)作為預(yù)警機(jī)平臺(tái)。

到了1980年蘇聯(lián)第三代民航客機(jī)伊爾-86首飛成功后，他是蘇聯(lián)第一個(gè)大型寬體式民航客機(jī)，而且可靠性也不錯(cuò)，投入使用到現(xiàn)在居然沒有發(fā)生一起機(jī)毀人亡的事故（相比較毛子民航每次平安降落，乘客都給飛行員鼓掌感謝不殺之恩，這是相當(dāng)了不起和不容易啊）?？梢哉f毛子終于有了合適的改裝平臺(tái)，如果前蘇聯(lián)沒有破產(chǎn)倒閉的話，替換加油機(jī)和預(yù)警機(jī)的話，很可能會(huì)在這個(gè)平臺(tái)選擇。但是可惜，伊爾-86一開始是使用D-30發(fā)動(dòng)機(jī)性能不足，油耗和噪音太大，毛子排產(chǎn)量很低，毛子是打算使用新型PS-90發(fā)動(dòng)機(jī)的伊爾-96再開始大規(guī)模生產(chǎn)，而伊爾-96首飛時(shí)已經(jīng)是1988年，第一批伊爾-96還沒下線，老毛熊就已經(jīng)紅旗落地。伊爾-96

魂舞大漠想說，這個(gè)問題的答案非常容易，前蘇聯(lián)發(fā)展出的民用客機(jī)，大多從軍用飛機(jī)上發(fā)展而來，其經(jīng)濟(jì)與可靠性，都不比伊爾-76更好。美歐在民用客機(jī)上發(fā)展預(yù)警機(jī)和加油機(jī)，那是因?yàn)槊裼每蜋C(jī)經(jīng)濟(jì)性好，也非常可靠，失去這兩條，美歐也不會(huì)考慮。軍用飛機(jī)有更高的使用標(biāo)準(zhǔn)，用起來自比民用的更好。預(yù)警機(jī)和加油機(jī)，大多在后方部署，相對(duì)地使用技術(shù)條件，比軍用標(biāo)準(zhǔn)要低，比如不怎么考慮在野戰(zhàn)機(jī)場起降，性能只要滿足安全性就可以，另有經(jīng)濟(jì)性和舒適性的考慮，恰恰正是民用飛機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)。

▲《坎大哈》。這是俄制2010年的俄羅斯電影，根據(jù)最真實(shí)的事件改編，它非常好看，其中最主要的看點(diǎn)，就是伊爾-76，它在緊急情況下使用，被劫持以后，成功緊急起飛逃離。它非常皮實(shí)結(jié)實(shí)和耐用，不是電影宣傳，實(shí)事如此。我國在上世紀(jì)九十年代，購買了十多架，經(jīng)我軍細(xì)心維護(hù)，用起來已相當(dāng)?shù)眯膽?yīng)手，因此在2005年簽下大單，因生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移，沒有搞成功。乘坐過伊爾76者，都有一樣的感受，這飛機(jī)，噪音之大，讓人簡直不堪忍受。是以俄羅斯改裝PS90A發(fā)動(dòng)機(jī)，在舒適性上有了很大進(jìn)步，航程也得以提高。沒有比它更好，這便是俄羅斯的現(xiàn)實(shí)選擇。

▲只在傳說中有意義。此前圖-114，圖-154，以及伊爾-80等，并不比伊爾-76來得好，現(xiàn)在俄羅斯努力，有了圖-204和伊爾-96，如何呢？圖-204在航程及載重能力上，并不比伊爾-76來得更好，尤其伊爾-76變身伊爾-476以后。伊爾-96得以成為俄羅斯總統(tǒng)專機(jī)，也并不能說明什么，在技術(shù)上存在諸多不確定性。出口鮮有人問津，何況要滿足軍機(jī)使用，在技術(shù)上也面臨落后，曾經(jīng)一度有過改為加油機(jī)的打算，有點(diǎn)軍不軍，民不民而已。軍用不夠，要斥巨資改進(jìn)；民用亦不夠，在達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，差之尚遠(yuǎn)，只有伊爾-476就夠了。

▲合作的路。是一條通天大道，俄羅斯亦走不通。伊爾-96看似一遠(yuǎn)程寬體，亮晃一時(shí)，蠻吸睛，但要以此為基礎(chǔ)，對(duì)外合作，合作方所付出的代價(jià)還是蠻大的。只能證明一樣事，俄羅斯有設(shè)計(jì)大飛機(jī)的能力，我們所看中的，也許恰恰就是這一點(diǎn)。中俄合作CR929，世人莫誤會(huì)，不是基于伊爾-96，而是一種全新的設(shè)計(jì)，各家持股一半，要推進(jìn)遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)研制，是一項(xiàng)雙方都能收益的項(xiàng)目。俄羅斯會(huì)努力，我們也是。面向中亞地區(qū)，自可擴(kuò)大銷售和使用范圍。致于我們會(huì)不會(huì)在CR929上實(shí)現(xiàn)民轉(zhuǎn)軍，這要看技術(shù)實(shí)現(xiàn)程度而定。

到此，以上就是小編對(duì)于老外改裝小鏟車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于老外改裝小鏟車的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。