本文目錄一覽：

• 1、貨車橫向拉桿彎了還可以用嗎
• 2、夏工50鏟車拉桿老彎是為什么
• 3、裝載機工作裝置拉桿彎曲怎么處理?
• 4、東風天錦貨車轉向直拉桿彎了怎么辦

貨車橫向拉桿彎了還可以用嗎

1、會影響行車安全。原因是：橫拉桿是連接兩個方向輪的裝置，而且是和方向機的直拉桿連接。如果橫拉桿彎曲，在汽車需要轉彎時，它一個是破壞了方向輪的技術數值，增加了輪胎的磨損量；另一個就是改變了汽車的轉彎的角度。

2、這個彎了必須更換，敲回去也沒什么用途的，不精準，前束不協調，要是安裝上去輪胎也會吃胎，建議還是換一條新的上去好一點，換好以后還需要調前束的，這樣才是準確的安裝。

3、久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。在保養時，一定要仔細檢查這一部位，做 法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動， 就說明一切正常，否則，就應更換球頭或拉桿總成。

4、東風天錦貨車轉向直拉桿彎了的解決步驟：用千斤頂放在拉桿最彎處，上面最高墊一些鐵片，防止局部頂出小坑，千斤頂塞不進去，可以將前輪一側開到高處。反復升頂慢慢將拉桿頂直，拉桿有彈性，稍頂多點沒關系。

5、一般來說方向機不用換，拉桿變形就換拉桿，方向機沒影響的。要換方向機，除非方向機漏油，異響，大方向重或亮故障燈。一般情況是不需要一起更換方向機的，浪費錢而已。不過最好是經過檢查有由技術人員做評估。

6、前四后八自卸車橫拉桿彎了高速會抖。因為輸入突然間隙大了，傳動軸該校了。

夏工50鏟車拉桿老彎是為什么

故障原因 ①轉向節臂變形。②轉向節止推軸承缺油或損壞。③轉向節主銷與襯套間隙過小或缺油。④前軸或車架變形引起前輪定位失準。⑤輪胎氣壓不足。⑥轉向器軸承裝配過緊。⑦傳動副嚙合間隙過小。

出現故障。廈工50鏟車方向會自動轉向一邊是鏟車出現故障，尋求專業人員進行維修即可。鏟車又稱“叉車”，一種前部裝有升降貨叉、尾部有平衡重塊的起升車輛，并帶有多種附具，可適應各種貨物搬運。

屈曲強度設計得太高，則拉桿失去對轉向齒條的保護，維修成本增加。

裝載機工作裝置拉桿彎曲怎么處理?

1、第一種情況：工作裝置在處于最高位置以下的任意位置卸料后，如果用戶接下來的動作不是下降動臂或收斗，而是直接提升動臂，這時，拉桿受的力就不是拉力，而是壓力。

2、我們可以找出拉桿受壓力最大的一種工況，對拉桿進行穩定性驗算。對于第三種工況，我們可以在動臂座梁處焊接一個限位塊，可以防止翻斗缸將太多的沖擊壓力傳遞到拉桿上。

3、裝載機液壓頂彎了可以將千斤頂、油壓表安裝在壓力機上，先向頂內充油，將泵的回路關緊，然后用壓力機壓千斤頂。將千斤頂和傳感器放在加力架上，向千斤頂充油出鎬頂壓傳感器。

4、ZL50C裝載機工裝置作液壓系統采用順序回路，各機構的進油通路按先后次序排列，泵只能按先后次序向一個機構供油。在工作過程中，液壓油自油箱底部通過濾油器被工作泵吸入，從油泵輸入具有一定壓力的液壓油進入分配閥。

5、當工作裝置不工作時，來自油泵的液壓油輸入到工作分配閥經分配閥回油腔回油箱。當需要鏟斗鏟挖或卸料時，操縱轉斗操縱桿，后拉或前推，來自油泵的工作油經分配閥進入轉斗油缸的后腔或前腔，使鏟斗上翻或下轉。

6、處理方法是更換雙唇骨架油封或石棉紙墊。裝載機傳動系統典型故障及原因分析 1．柴油機工作正常，裝載機卻不能行走。

東風天錦貨車轉向直拉桿彎了怎么辦

1、拆下汽車拉桿防塵罩：為了防止水進入汽車的轉向器，在拉桿上有一個防塵罩，用鉗子和開口將防塵罩與轉向器分開；拆卸拉桿與轉向節之間的連接螺釘：用16號扳手拆卸拉桿與轉向節之間的連接螺釘。

2、轉向橫拉桿彎曲，這是最有可能的故障，撞擊的力量會使這個橫拉桿變成彎的，車輪由于橫拉桿的作用歪斜，可以通過矯正的方式修復。

3、這個彎了必須更換，敲回去也沒什么用途的，不精準，前束不協調，要是安裝上去輪胎也會吃胎，建議還是換一條新的上去好一點，換好以后還需要調前束的，這樣才是準確的安裝。

4、貨色的拉桿彎了，多半是因為那個受到撞擊給撞彎變形了。橫向拉桿撞歪了就算能用，他的長度都不會和原來一樣，等于無形間造成了輪胎內八的行程，小則燒胎，磨輪胎。大的搞不好造成車輛失控。

5、久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。在保養時，一定要仔細檢查這一部位，做 法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動， 就說明一切正常，否則，就應更換球頭或拉桿總成。

6、如果轉向拉桿有過長或者是過短的問題，同樣容易造成方向盤歪的情況，在調整轉向拉桿的時候，需要利用扳手把方向盤向右打死，看到左前輪的后部以后利用扳手把緊固螺母松開，再將左拉桿順時針方向旋轉，這樣就能夠縮短拉桿。