大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于小鏟車動臂操作閥忽然變輕的問題，于是小編就整理了3個相關介紹小鏟車動臂操作閥忽然變輕的解答，讓我們一起看看吧。

50裝載機多路閥，動臂閥桿老卡，一活動就好了干一會就又卡了閥是新的，油也基本是新的，求解？

你可以嘗試換一個大小臂軟軸就是常說的大小臂拉線，然后把位置調好就行了，以前我修車也出現過這些情況，也是把多路閥換掉沒用，把液壓油換掉沒用，就差工作泵了，不過工作泵測壓力，壓力是正常的沒換，實在沒辦法了換了根拉線好了。

裝載機控制閥壞了會出現什么情況？

不管什么裝載機，變速閥（不叫變速泵）壞了會出現以下問題：1：換擋反應慢，2：工作期間容易跳檔，（當你鏟東西正要用力的時候，車會自動跳到空擋）3：掛檔不走，4：亂擋，（比如說你掛一檔，可是車有可能在二檔

你好，不知道你說的積碳控制閥是指哪個呢，不過積碳的話可以查看下列解決方法

不要長時間怠速行駛

怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

盡量提高換擋轉速 多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速 2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋時轉速過低帶來的爆振，保護發動機。

注意熄火時機

對于裝有渦輪增壓器的汽車 ，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉10分鐘后再熄火，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。 由于受城市的路況、人們的生活節奏以及我國燃油市場條件等因素的影響，以上避免積碳產生的方法有可能不太容易實現 。

那么建議有車族在常規保養都滿足的條件下每2萬至3萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。這樣能有效減少積碳對發動機性能的影響，使汽車的“心臟 ”保持在最佳的狀態。

裝載機多路閥更換后興不起臂是什么原因？

多路閥下面的安全閥壓力調一下。還有就是你確定新的多路閥操作活塞已經完全打開？是不是拉線長了或者位置沒有調好。如果你的多路閥是在小臂下面的那種就要看看這個問題。

到此，以上就是小編對于小鏟車動臂操作閥忽然變輕的問題就介紹到這了，希望介紹關于小鏟車動臂操作閥忽然變輕的3點解答對大家有用。